新丰田雷凌上市，与雪铁龙C6没可比性，但比长安逸达多了品牌光环

在10万级别家用轿车市场，朗逸轩逸卡罗拉几乎就是三座大山，其他竞争对手很难撼动这几款车的市场地位，而作为卡罗拉的兄弟产品，广汽丰田雷凌同样是销量大户。近日全新2023款丰田雷凌正式上市，价格策略继续保持坚挺，在当前价格战的大环境当中，新款雷凌起步指导价维持在11.38万。

如果只盯着价格看，全新丰田雷凌的价位区间确实还不算低，毕竟3月份雪铁龙C6那样的搅局者大魔王甚至都下探到了12万多的水平。而国产领域的比亚迪秦plus冠军版以及长安逸达接连压低指导价，都控制在了10万之内，对比之下丰田雷凌性价比并不高，但不管怎么说，如今丰田汽车在中国消费市场还是有品牌光环的，面对长安逸达恐怕不会有太大的销量压力。

作为一款比较入门的紧凑型轿车，丰田雷凌新版本身材和卡罗拉差不多，车身总长4640mm，宽度1780mm，轴距2700mm是很主流的水平，整个车顶依然是传统样式，所以后排并不局促，当然想翘起二郎腿就比较困难，满足一家人共同日常代步基本出行是没问题的。

虽然是卡罗拉的兄弟，但丰田雷凌外观设计明显偏年轻一些，车头前脸提供了大尺寸黑色菱形进气中网，两侧日行灯带还有小獠牙效果。不过看车身侧面就比较保守了，对比长安逸达明显短一些，而且几乎没有运动化套件。当然尾部也没有当前正流行的贯穿式尾灯，还是相对传统的反光碗灯光风格。

车内如果还是继承原来的毛坯房装修，那就离年轻人越来越远了，这次丰田雷凌针对内饰的升级还算明显，中高配版本提供了12.3英寸数字液晶仪表盘，中控屏幕升级到10.25英寸，本身的车机系统智能化有所提升，不过和主流国产新车型比拼智能化还是有差距，但还好支持手机car play映射互联，基本的智能需求可以满足。

丰田车的动力系统向来秉持着够用就好的理念，全新丰田雷凌燃油版本依然提供两款发动机，最入门的是老型号1.5L自然吸气发动机，最大输出功率只有121马力，这是一台三缸发动机。1.2T版本排量更小，反而是4缸发动机，最大输出功率116马力同样比较弱。拿这两款发动机对比长安逸达或者比亚迪秦plus，确实是被吊打的水平。

不过混动双擎版本提供了1.8L发动机和电动机，两者综合输出137马力，油耗数据能控制在百公里5升之内，看起来没什么激情，但用车成本比较低。

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